| Van Hool A300 | |
| Budapesten 2015-ben | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Van Hool |
| Gyártásban | 1991–2001 |
| Típus | szóló |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 96+1 fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 11 990 mm |
| Szélesség | 2 450 mm |
| Magasság | 2 910 mm |
| Tömeg | 11 200 kg |
| Legnagyobb össztömeg | 18 745 kg |
| Műszaki adatok | |
| Motor | MAN D2066 LOH EURO 5
DAF PR EURO 5 DAF RS 160M EURO 2 |
A Wikimédia Commons tartalmaz Van Hool A300 témájú médiaállományokat. | |
A Van Hool A300-as típusú autóbuszokat a belgiumi Van Hool vállalat gyártotta 1991-től 2001-ig. A jármű kéttengelyes, a Benelux államokban különösen elterjedt. Többféle motorral, illetve sebességváltóval volt rendelhető az autóbusz. Dízel és troliváltozatát is gyártották.
2010. december 1-jén jelent meg a nyílt nemzetközi pályázati felhívás a rendelkezésre álló flotta nagyságától függően 10 és 20 közötti darabszámú használt, városi alacsony padlós szóló autóbusz beszerzésére. A pályázat eredményhirdetése április 14-én megtörtént. A nyertes a Hollandiában bejegyzett Womy Equipment Supply nevű társaság volt. A 13 db Van Hool A300-as szóló, alacsony padlós használt autóbusz 26.250 EUR/jármű áron került a BKV Zrt. tulajdonába. A járművek ára (kb. 7 millió Ft) jelentősen kevesebb volt, mint egy öreg autóbusz felújítási költsége, ráadásul alacsony padlós és környezetbarátabb járművet kaptak a budapestiek.
Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és Spheros klímaberendezéssel szerelték őket. A buszok jelentős részben azonos típusúak a Brüsszelből használtan két éve azelőtt beszerzett csuklós Van Hool buszokkal, amelyek üzemeltetési tapasztalatai igen kedvezőek. A beszerzés fedezete szerepel a Budapesti Közlekedési Központ által előkészített, minden eddiginél nagyobb összegű 2011. évi tömegközlekedési beruházási támogatásban, azaz a BKV beruházási tervében.
A használt járművek beszerzése a hannoveri villamosok, az eberswaldei trolibuszok és a Van Hool szóló buszok után is folytatódott, folyamatban volt a közbeszerzési eljárás 30 db további használt autóbusz beszerzésére. Hangsúlyozták, hogy a használt járművek nem helyettesítik az új járművek beszerzését – ennek előkészítésén a BKK és a BKV közösen dolgozott. Az első buszok 2020 februárjában töltötték be huszadik életévüket.
A típus budapesti pályafutása több mint 9 év után, 2021. május 31-én fejeződött be, nosztalgia célra az MCA-007 rendszámú autóbuszt jelölték ki.
| Rendszám | Selejtezés |
|---|---|
| MCA-001 | 2021. március 31. |
| MCA-002 | 2019. augusztus 31. |
| MCA-003 | 2021. január 22. |
| MCA-004 | 2020. május 31. |
| MCA-005 | 2021. május 31. |
| MCA-006 | 2020. november 30. |
| MCA-007 | 2021. április 30. |
| MCA-008 | 2018. július 31. |
| MCA-009 | 2021. március 31. |
| MCA-010 | 2020. augusztus 19. |
| MCA-011 | 2018. január 16. |
| MCA-012 | 2020. február 29. |
| MCA-013 | 2018. június 21. |