OMÁV Ib

OMÁV Ib
OMÁV Ib osztály OMÁV 23.5 sorozat kkStB 105 sorozat BBÖ 105 sorozat
Pályaszám
OMÁV Ib 141–142 OMÁV 23.51–52 kkStB 105.01–02 BBÖ 105.01–02
Általános adatok
Gyártó	Mf. d. StEG, Bécs
Gyártásban	1888
Selejtezés	1925, 1927
Darabszám	2 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	2-4-2
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1.820 mm
Futókerék-átmérő	1.120 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	80 km/h
Hossz	9875 mm
Magasság	4510 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	2100 mm
Teljes tengelytávolság	5700 mm
Üres tömeg	43,9 t
Szolgálati tömeg	48,3 t
Tapadási tömeg	27,5 t
Gőzvontatás
Jelleg	1B1 n2
Tengelytávolság szerkocsival	11562 mm
Hengerek
Száma	2
Átmérője	410 mm
Dugattyú lökethossza	650 mm
Tűzcsövek
Száma	162
Rostélyfelület	2,96 m²
Csőfűtőfelület	105,84 m²
Szerkocsi
Típusa	7
Sablon Wikidata Segítség

Az ÁVT Ib osztály (később 23.5 sorozat) egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Osztrák–Magyar Államvasút-Társaságnál (OMÁV) (Staats-Eisenbahn-Geselschaft, StEG)

Története

Az ÁVT saját gyárában építtette ezt két, 100 típusjelű mozdony 1888-ban. Összehasonlítva az I és Ia sorozatot, utóbbinak nagyobb rostélymérete volt a rosszabb minőségű szenek jobb elégetéséhez, Bár a kazánok közel azonos méretűek , ennek ellenére egészen más formájuk volt.

A mozdonyok Wesselyben állomásoztak.

Az osztrák és magyar pályaszakaszok szétválasztásakor a mozdonyok az osztrák részen maradtak (StEG 23.51-52 sorozat) A StEG 1909-es államosításakor a kkStB a 105 sorozatba osztotta őket amely besorolás a BBÖ-nél is megmaradt. Az első mozdonyt 1925-ben, a másodikat 1927-ben selejtezték.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a StEG II 141-142 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

További információk

• "A típus története számokban" (német nyelven).
• "A kkStB 105.02 mozdony". 2007. december 14. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2011. március 19.

Irodalom

• Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bécs: M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie. 1888.  
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5  
• Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938. Bécs: Verlag Slezak. 1985. ISBN 3-85416-026-7  
• Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck). Bécs: Verlag Slezak. 1992. ISBN 3-85416-159-X  
• Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. Düsseldorf: alba. 1989. ISBN 3-87094-110-3  
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3