MÁV 421 sorozat

MÁV 421 sorozat
MÁV IVc. osztály MÁV 421 sorozat CFR 421 sorozat ČSD 414.5 sorozat
Pályaszám
MÁV IVc 4301–4335 MÁV 421,001–035
Általános adatok
Gyártó	MÁVAG
Gyártásban	1894–1896
Selejtezés	1940-es évek
Darabszám	35 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	D n2
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1220 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	40 km/h
Ütközők közötti hossz	16430 mm
Hossz	10578 mm
Magasság	4570 mm
Szélesség	3150 mm
Teljes tengelytávolság	4600 mm
Üres tömeg	50,25 t
Szolgálati tömeg	56,15 t
Tapadási tömeg	56,15 t
Fékek
Típusa	Westinghouse
Gőzvontatás
Hengerek
Száma	2
Átmérője	520 mm
Dugattyú lökethossza	610 mm
Gőznyomás	13 at
Tűzcsövek
Száma	238
Hossza	4000 mm
Rostélyfelület	2,9 m²
Sugárzó fűtőfelület	12,5 m²
Csőfűtőfelület	155,6 m²
Vezérmű rendszere	Heusinger-Walschaert
Sablon Wikidata Segítség

A MÁV IVc. osztályú, később 421 sorozatú mozdonysorozat egy magyar D n2 tengelyelrendezésű hegyi pályai tehervonati gőzmozdonysorozat volt. 1894 és 1896 között összesen 35 db készült a MÁVAG-nál a típusból.

Története

A Fiumei hegyi szakaszok növekvő teherforgalma újabb négy kapcsolt kerékpárú mozdony beszerzését tette szükségessé. A Budapesti Mozdonygyár a MÁV Ie, MÁV Ih és a MÁV Ik kategóriákhoz (MÁV 222 sorozat, MÁV 320 sorozat, MÁV 321 sorozat) használt kazánt vette alapul ennek a nagy teljesítményű tehervonati mozdonynak a megépítéséhez. A mozdony külső keretes, telített gőzű ikergépes kivitelű volt Heusinger-vezérléssel. 1894 és 1896 között 35 példány épült belőlük. Bár a leghátsó tengely a jobb kanyarfutás érdekében oldalirányba 30 mm-t elmozdulhatott, a mozdony kanyarfutása ennek ellenére nem volt megfelelő, így nem rendeltek további mozdonyokat a típusból. A MÁV a továbbiakban Mallet típusú mozdonyokat építtetett, melyeknek a megkívánt kanyarfutása biztosított volt.

A MÁV elsőként a járműveknek a IVc kategóriában a 4301-4335 pályaszámokat adta, majd 1911-ben a 421 sorozat 001-035 pályaszámait kapták.

A trianoni békeszerződéssel 14 mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került, ahol 414,5 soraként számoztak be, és szlovák területen álltak szolgálatba. Ezeket a gépek a második világháború után selejtezték.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a MÁV IVc című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

• Typenblätter der Maschinenfabrik der königlich ungarischen Staatsbahnen. 1907.  
• Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Szerk. Mihály Kubinszky. Budapest: Akadémiai Kiadó. 1975. ISBN 963-05-0125-2  
• Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György (1985.). Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos (ed.). Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Múzeum. ISBN 963-552-161-8. {{cite book}}: Check date values in: |year= (súgó)CS1 karbantartás: több név: szerzőfelsorolás (link) CS1 karbantartás: year (link)