Története
Egy Birmingham–Memphis gyorsforgalmi út ötlete már az 1950-es években felmerült, de húsz évig semmi előrelépés nem történt, mígnem Tom Bevill, majd lemondását követően Robert Aderholt képviselők az 1970-es években nyomást gyakoroltak a projekt érdekében. Kezdetben végpontja az I-240-nél (más tervek szerint az I-55-nél) lett volna, de ez nem valósult meg. A Fultontól keletre eső szakaszt az Appalachian Development Highway System részeként Corridor X-ként 1978-ban kezdték építeni (később High Priority Corridor 10-ként és High Priority Corridor 45-ként is jelölték). 2004-ben a Corridor X megkapta a „jövőbeli I-22” jelzést, ami 2005. április 18-án vált hivatalossá, és aznap új táblákat is kihelyeztek.
A mississippi államhatár és Jasper közötti szakaszt 2005. november 22-én nyitották meg; mivel tervezték a metrikus rendszerre való átállást, kezdetben a csomópontokat kilométeralapon számozták, de később visszaálltak a mérföldalapúra. A Graysville–Brookside szakasz 2007 júniusában, a Graysville–Jasper szakasz pedig novemberben nyílt meg. A Forestdale–Fultondale szakaszt 2009 decemberében adták át, majd megnyitották az I-65 és a US 31 csomópontját. A Coalburg Road és a Daniel Payne Drive között 2015-ben kapaszkodósávok létesültek.
2009 augusztusában megbízták az utolsó szakasz kivitelezőit, azonban finanszírozási problémák miatt a szerződéseket csak 2010-ben írták alá. A Barack Obama által 2010. március 19-én aláírt Hiring Incentives to Restore Employment Act az év végéig szövetségi forrásokat biztosított autópálya-építésekre. A tendert 2010-ben 168 millió dollárért az Archer Western Contractors nyerte el; ez Jefferson megye legdrágább közútépítési projektje.
2012. november 12-én Alabama kérte az autópálya-szövetségtől az I-22 jelölés bevezetését; ehhez szükséges volt, hogy Mississippi is benyújtsa az igényt, valamint azt a szövetségi úthivatal jóváhagyja.
2013 áprilisában az alabamai Marion, később pedig Walker megyében is kihelyezték az új táblákat. 2014. augusztus 21-én bejelentették, hogy az I-65 csomópontja várhatóan csak 2015 októberében készül el, de 2016 márciusában még építés alatt állt; az I-65-ön új sávokat létesítettek és a csomópontot végül június 20-án átadták, de a US 31 kihajtója (95C csomópont) addigra még nem készült el.
2015. május 5-én Mississippi is igényelte az I-22 jelölést; ennek feltétele volt, hogy 25 éven belül egy már meglévő autópályához csatlakozzon (ez lett a 2017-ben átadott I-269). A szakaszt 2015. október 23-án adták át.
Leírás
Az út biztosítja a Birmingham–Memphis, illetve az Atlanta–Oklahoma City kapcsolatot.
Mississippi
Az út Byhaliától nyugatra, az I-269-nél kezdődik; az államban végig a US 78-cal közös nyomvonalon halad, így a csomópontok számozása is utóbbi útét követi. Délkeletre fordulva párhuzamos az MS 178-cal; útvonalán az első jelentősebb város Holly Springs. A várost délnyugatról megkerüli (két csomóponton lehet kihajtani a település felé), majd a Holly Springs-i Nemzeti Erdőn és Benton megyén keresztül Union megyébe ér. Délnyugatról megkerüli New Albany-t; a 61-es és 64-es kihajtók között közös nyomon halad az MS 30-cal, a 73-as és 79-es kihajtók között pedig az MS 9-cel. A 73-as csomópont hat rámpás.
Lee megyében északról megkerüli Tupelót, ezután pedig keletre fordulva az MS 371 csomópontja után Itawamba megyébe ér. A Tennessee–Timbigbee-csatornát keresztezve közös nyomon halad az MS 25-tel a 104-es és 108-as kihajtók között, ahol mérőállomás található. Az utak szétválását követően az I-22/US 78 kelet–délkeleti irányba fordulva éri el Alabamát.
Alabama
Az alabamai belső nyilvántartásban 4-es számmal szereplő út Bexarnál lép az államba, majd kelet–délkeleti irányban haladva éri el Hamiltont; négy kihajtója (7, 11, 14, 16) is a városba vezet. A települést délnyugati irányban megkerülve keresztezi az AL 17-et és érinti Guint, valamint Brilliantet, majd az AL 233-at és Glen Allent, mígnem Walker megyébe lép. Az AL 118-at elhagyva 2×3 sávosra bővül, az 53-as, nem kitáblázott csomópontnál pedig a jövőbeli AL 102-re lehet kihajtani. Déli irányból megkerüli Jaspert, amit négy csomópont is érint. Itt négysávosra szűkül, de a 63-as kihajtó után újra hatsávos lesz.
Cordovát és Dorát érintve ér Jefferson megyébe, ahol a 85-ös csomópontot követően az I-22 és a US 78 szétválik; utóbbi déli irányban Graysville és Birmingham felé halad tovább. A 86-os csomópontnál épül az I-222. Az I-22 Birminghamtől északra, a nem kitáblázott 95A/95B csomópontban ér véget; az itt épült felüljárók (95C csomópont) a US 31-hez fognak vezetni, de a csomópont építése 2030-ig nem kezdődik meg.
USA
Byhalia
Birmingham
.jpg)
