| Interstate 27 | |
| Északi végpontja Amarillóban | |
![]() | |
| Úttípus | út |
| Része ennek |
|
| Útfenntartó | Texas Department of Transportation |
| Tulajdonos | Texas Department of Transportation |
| Építkezés | 1969 |
| Hossza | |
| elkészült | 206,53 km |
| Ország | |
| Tartományok | |
| Az út eleje | |
| Az út vége | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Interstate 27 témájú médiaállományokat. | |

Az Interstate 27 (rövidítve I-27; hivatalos nevén Marshall Formby Memorial Highway) 206,53 kilométer hosszú, észak–déli irányú autópálya az Amerikai Egyesült Államok Texas államában, amely a US 87 lubbocki elágazásától az I-40, a US 87 és a US 287 amarillói csomópontjáig tart. Amarillói szakaszát Canyon Expresswaynek, a kapcsolódó szervizutakat Canyon Drive-nak nevezik.
A Lubbock–Amarillo útpálya az 1917-ben kijelölt Puget Sound to Gulf Highway (TX 9) része volt. 1926-ban a US 395 része lett, ami 1937-ben a US 87-be olvadt; az 1939-es átszámozáskor a 9-es jelölést törölték. 1929-ben Plainview környékén szilárd burkolat építésébe kezdtek; 1940-re egy Canyon közeli szakaszt kivéve ez elkészült. Az 1950-es és 1960-as években Canyon és Amarillo között a US 60 és US 87 közös szakaszát Canyon Expressway néven autópályává építették át. A 72 kilométer per órás sebességkorlátozásra tervezett út teljes hosszán szervizút épült ki, és mindkét végén Y elágazásban végződött. Amarillótól északra később átadták a Dumas Expresswayt.
Az 1960-as évek végére négysávossá vált a Canyon és Lubbock közötti szakasz; ugyan nagy része 2×2 sávos főútként épült meg, több helyen (például Hale Centerben és a TX 86-nál) külön szintű csomópontok épültek. Az eredeti 2×2 sávos út felhagyott szakaszait elkerülő- vagy kereskedelmi úttá számozták át.
Az I-27 nem része az eredeti autópálya-hálózatnak, hanem az 1968-as Federal-Aid Highway Acttel vált azzá. Megépítéséért jelentősen lobbizott George H. Mahon képviselő. Texas állam eredeti, 1969-es terveiben a Lubbock belvárosa és Amarillo közötti szakasz szerepelt, de 1979-ben a számozásba bevonták a lubbocki déli elkerülőig tartó utat is. Ugyan több szakasz (például Canyon Expressway) nem felelt meg a szabványoknak, azokat is az I-27 részévé tették; a Lubbock és New Deal közötti rész 1980-ra készült el. 1986. december 5-én átadták a Happy és Canyon, majd röviddel később a Kress és Tulia közötti elkerülőt; az I-27 Lubbocktól északra eső részét 1987-ben adták át A Happy és Canyon közötti elkerülő főképp az FM 1541 pályáját felhasználva épült ki.{
Az utolsó, lubbocki szakaszt (289-es elkerülő) 1992. szeptember 3-án adták át; aznap a 34. utcai felüljárón tartott ünnepségen megnyitották a 19. (US 62) és 54. utcák közötti részt; ezzel Texas 5100 kilométeres autópálya-hálózata teljessé vált. Az új I-27 a US 87 1970 körül átadott szakaszához és a US 84 körforgalmához kapcsolódik; a US 87 régi szakaszát kereskedelmi úttá számozták át. (ilyenek Plainview és Hale Center körül is vannak; előbbit 1991-ben, utóbbit 2002-ben számozták át).
A 453,4 millió dolláros költséggel kiépült autópálya Lubbock északi és Amarillo északnyugati részében növekedést hozott; ezen kívül a kereskedelmi szektor csak Plainview-ban jelentős.
A szövetségi úthivatal 2024. szeptember 6-án, a texasi közlekedési hatóság pedig 26-án engedélyezte a 289-es körgyűrű és a 7500-as megyei út közötti 6,8 kilométeres hosszabbítást.
1995-ben az I-10-ig tartó déli meghosszabbítás vizsgálatakor rámutattak, hogy az gazdaságilag nem térülne meg, ehelyett három, már meglévő út átépítését javasolták: a TX 349-ét Fort Stocktonig, illetve a US 87-ét vagy a US 84-ét Sonoráig, esetleg Junctionig. A legreálisabbnak a US 84 Sweetwateren keresztüli nyomvonala tűnt. Az 1998-ban elfogadott Transportation Equity Act for the 21st Century az I-27-et a Laredótól Denverig tartó Ports-to-Plains Corridor részévé tette; ez Texasban az I-10 mellett az I-20-at is keresztezi. Az állami szakasz egy Trans-Texas Corridor út lett volna; ennek részeként az I-14-et az I-20/I-27 csomópontig hosszabbították volna. A texasi közlekedési hatóság továbbra is az I-27 meghosszabbítását támogatja; a tervek szerint a szakasz a 289-es körgyűrűtől az FM 1585-ig (88-as körgyűrű) tartana.
A Greg Abbott kormányzó által 2019. június 10-én aláírt 1079-es törvény megrendelte a Laredóig hosszabbítás megvalósíthatóságának vizsgálatát. A javasolt új út Lubbocktól Lamesáig haladna, ott pedig kettéválna: egyik része Midlandig, a másik pedig Big Springig tartana; Sterling Citynél találkoznának újra, majd a közös szakasz a határ közelében, Eagle Passnél keletre fordulna, majd Carrizo Springstől haladna délre, Laredo felé.
2024 márciusában a közlekedési hatóság összegyűjtötte az összes, az I-27 meghosszabbításáról szóló tervet.
2024 júniusában bejelentették, hogy a Heartland Expresswayen és a Theodore Roosevelt Expresswayen keresztül Nebraska, Dél-Dakota, Észak-Dakota és Montana államokat is érinthetné. Az I-27 emellett a kanadai Saskatoonig tervezett Great Plains International Trade Corridor része.
A Joe Biden elnök által 2022. március 15-én aláírt Consolidated Appropriations Act, 2022 az új-mexikói Ratonig, valamint a Laredóig tartó hosszabbítást hivatalosan is az autópálya-hálózat részévé tette, emellett a texasi és új-mexikói képviselők 2023. márciusi törvényjavaslata két másodrendű utat (I-227 és I-327) is meghatározott. Az I-227 Sterling Citytől Midlandig, illetve onnan Lamesáig, az I-237 pedig Dumastól az oklahomai határig tartana; valamint az I-27-et hivatalosan is Ports-to-Plains Corridornak nevezné el. 2023. augusztus 1-jén kisebb módosításokkal a Szenátus a törvényjavaslatot elfogadta: az I-227 az I-27E és I-27W, az I-387 pedig az I-27N jelölést viselné. A Képviselőház 2023 decemberében további módosító javaslatokat nyújtott be, ezeket a Szenátus 2024 márciusában támogatta.
Az I-27 a BNSF Railway plainview-i mellékvonalával párhuzamosan, nagyrészt a US 87 egykori pályáján halad (de egyes szakaszokon elkerülő épült).
A 7500-as megyei úttól százhatvan méterre északra, a US 87 négysávos szakaszának kezdeténél (Lubbock határánál) indul; a 0. mérföldkő a 77. utcánál található. Számozása déli irányban kezdődik, az 1-es kihajtónál 2×3 sávosra bővül; a 2024-ben jóváhagyott átépítéseket követően a távolságjelölőket és a kihajtókat is átszámozzák. A US 84-gyel három szintes, gyémánt formájú csomópontban találkozik, ahol északkeleti irányból további egy felhajtó található az A sugárútról. A 84-es utat és a 289-es körgyűrűt az 1B kijáraton át lehet megközelíteni.
Lubbockban találkozik a US 62-vel és TX 114-gyel, valamint a US 82-vel; a két csomópont között a vasúti pálya miatt a szervizutak megszakadnak. A 6A kihajtónál a 326-os körgyűrű (Q sugárút) az I-27-be olvad. A Lubbock Preston Smith nemzetközi repülőteret elhagyva 2×2 sávosra szűkül.
Az FM 1294-nél a szervizutak újra megszakadnak, majd onnan New Dealig kétsávosak. A US 87 13-as és 15-ös kihajtók közötti szakaszát 461-es körgyűrűre számozták át; ezen a szakaszon továbbra is rámpák vezetnek a szervizutakra, azonban a keresztező utak egy hosszú hídon elkerülik mind a négy útpályát és a vasutat is (a két szint összeköttetését kétsávos utak biztosítják).
Abernathynél nyugatra fordul, majd Hale Centernél, az FM 1424 csomópontjában északkeletre fordul és a vasúti pálya északnyugati oldalát követi tovább.
Plainview-t nyugatról kikerüli; a várostól északra végződik a kereskedelmi út. Kresstől délre a US 87 Y csomópontban leválik az I-27-ről.
A 74-es kihajtónál a TX 86-on át Tuliába lehet eljutni; innen egy szakaszon megint a US 87-tel közösen halad, majd Happynél újra szétválnak. Az FM 3331-nél a szervizutak újra megszakadnak, mivel az autópálya átkel a Prairie Dog Town Fork Red Riveren. A 109-es és 110-es csomópontokhoz közös kihajtó vezet.
Canyontól a US 60-nal közös pályán halad; innen a szervizutak egyirányúak. A 119A-nál véget ér az amarillói hatsávos szakasz. Az I-27 a 123B kihajtónál ér véget, ahol találkozik az I-40-nel, a US 87-tel és a US 287-tel is. Az I-40 alatt 2×2 sáv, illetve az I-40 kihajtói haladnak, így a Canyon Expressway legészakibb szakasza 2×5 sávos. Az I-27-ről az északi forgalom a Filmore és Buchanan, míg a déli a Taylor és Pierce utcákra hajthat ki. Az öt sáv egyike fizikailag el van választva, így az I-40-ről nyugati irányban kihajtók csak a Buchanan Streetre érkezhetnek.
| Csomópontok, pihenőhelyek és hidak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Business Interstate 27-T (Bus. I-27-T) 1,88 kilométer hosszú kereskedelmi út Hale Center körül, az I-27 566-os és 568-as csomópontjai között. Az 1962-ben épült út 2002. április 5-én városi fenntartásba került.
| Csomópontok, pihenőhelyek és hidak | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
A Business Interstate 27-U (Bus. I-27-U) 14,938 kilométeres kereskedelmi út Plainview-ban.